Грядущие морозы заставляют автолюбителей в срочном порядке посещать шиномонтаж для сезонной смены летних колес на зимние. Дело это несложное, но кропотливое и требующее некоторых знаний и мастерства, особенно, если предстоит перебортировка шин для смены резины. Однако многие опытные автомобилисты предпочитают иметь два комплекта резины и столько же колесных дисков. Это не только удобнее: при сезонной замене колес, летние просто снимаются и ставятся зимние, это еще и экономнее. Постоянно монтировать шину на диск – значит подвергать ее риску повреждения, ведь процедура эта требует физического воздействия как на закраину покрышки, так и на сам диск. Закраина покрышки деформируется, рвется, что приводит к невозможности использования шины в бескамерном варианте, а сам обод царапается, теряя привлекательный внешний вид и подвергаясь риску воздействия агрессивной внешней среды. Два комплекта колес еще и экономят время. Не нужно долго ожидать очереди на шиномонтаже, а можно самостоятельно легко и быстро переставить колеса. Как правило, приобретая новый автомобиль, водитель получает установленный на машину летний комплект колес, поэтому ему придется самостоятельно озаботиться приобретением зимних шин.
Нагрузки на колеса при поездках по зимним дорогам значительно выше, чем летом, хоть и общий скоростной режим ниже. Зимой обледенелые дороги представляют собой череду выбоин, ям, высоких колейных канав, что увеличивает риск непредвиденного удара и повреждения колеса. Именно поэтому многие автомобилисты предпочитают стальные диски для зимнего комплекта резины. Сталь – прочный металл, который показывает хорошие характеристики при высоких нагрузках. Стальные колеса при сильных ударах просто сминаются и деформируются, без разрыва металла, что легко исправляется на пунктах шиномонтажа при таких процедурах, как правка и прокатка дисков. Стальные изделия отлично поддается воздействию при ремонте, и восстанавливают свою форму. После окончания зимней эксплуатации автомобиля проводится обратный процесс перемонтажа колес с зимних на летние. Перед отправкой на хранение зимнюю резину желательно помыть, посушить. В случае обнаружения дефектов, как в покрышках, так и в ободьях, необходимо произвести ремонт: правку, сварку трещин и сколов, обработку антикоррозийными средствами, покраску. Сегодня все эти мероприятия можно комплексно получить на пунктах шиномотнажа, где, кстати, очень удобно и выгодно хранить зимнюю резину.