Специалисты автомастерских вибрацию карданов относят к наиболее частым неисправностям автомобиля. Самостоятельно обнаружить возникшую проблему практически невозможно, так как между кузовом и деталями трансмиссии устанавливаются специальные демпфирующие резиновые элементы, которые значительно снижают воздействие вибрации на организм человека. Тем не менее, своевременно проведенная балансировка кардана значительно снижает риск возникновения серьезных поломок основных агрегатов, таких как коробка передач, мосты и т.п.
Если возникает вибрация карданного вала, то крестовина может прийти в неисправное состояние за относительно короткий пробег (специалисты называют цифру 5-7 тысяч километров). Кроме того, даже незначительная вибрация выводит из строя агрегаты трансмиссии, снижает общий ресурс автомобиля, оказывает отрицательное воздействие на организм водителя и пассажиров. Из-за практически незаметной вибрации водитель начинает испытывать чувство усталости, что может привести к созданию аварийных ситуаций на дороге.
После того, как производится очередное снятие вала с автомобиля, необходимо производить балансировку. С целью выявления причины и характера поломки проводится современная вибродиагностика, после чего вал балансируют с помощью специальных пластин. Иногда под стопорные крышки подшипников, расположенных в крестовине, устанавливаются балансировочные прокладки или снимается металл с бобышек, находящихся на вилках фланцев. Существуют и другие способы балансировки, но все они должны производиться на строго сертифицированном оборудовании.
Обычно на специальном станке балансировка карданов производится с применением частоты вращения равной 100-6000 оборотов в минуту, которая выдерживает сильнейшие центробежные нагрузки и обеспечивает достаточно высокую чувствительность. Именно такая рабочая способность оборудования позволяет производить балансировку карданных валов с большим коэффициентом начального дисбаланса.
Основной функциональной целью балансировки является непосредственное устранение дисбаланса карданного вала, который возникает в результате динамической неуравновешенности. Такая проблема появляется из-за смещения центральной оси вращения. Моментный дисбаланс возникает при любом отклонении оси инерции. На автомобиле находящемся в статике произвести диагностику невозможно. Данный вид дисбаланса проявляется только в виде сильной вибрации исключительно в работающем состоянии во время вращения оси и требует незамедлительного устранения на специальном оборудовании.
Статический дисбаланс может проявляться при расположении на центре тяжести карданного вала какого-либо груза. Из-за его воздействия ось инерции смещается в отношении оси вращения параллельно. Данный вид дисбаланса можно определить с помощью диагностики в статическом состоянии. Обычно для устранения вибрации в качестве противовеса используют балласт, размещаемый в противоположной части карданного вала.
Устранение данных неисправностей при помощи балансировки кардана необходимо доверять только специалистам, обладающим профессиональными навыками и опытом работы на специальном оборудовании.