Литые и кованые диски уже давно вошли в автомобильную моду. Но даже самые прочные стальные диски не застрахованы от повреждений. Поэтому ремонт литых дисков является весьма доступной и распространенной услугой, входящей в ассортимент шиномонтажных работ.
Некоторые повреждения дисков могут быть исправлены только посредством сварки. Большинство дисков изготовлено из алюминия с добавлением различных примесей. Поэтому в процессе обычной сварки металлическая конструкция сразу окисляется, что делает остальную работу по восстановлению крайне затруднительной или даже невозможной.
Восстановление дисков посредством аргоновой сварки не вызывает окислительных процессов. Поэтому ее применение считается максимально эффективным. Толщина некоторых стальных дисков составляет 2см и более, что крайне затрудняет процесс ремонта. Для реставрации подобных дисков необходимо серьезное сварочное оборудование, которое выдерживает значительные нагрузки. Обычным сварочным аппаратом не удается достичь удовлетворительного результата.
Швы после сварки аргоном, как правило, убирают, но некоторые техцентры предпочитают оставлять их без изменения, объясняя это тем, что указанная конструкция считается более надежной. Но для удовлетворительного результата все же следует зачищать швы, а после рихтовать и красить диски.
Непосредственный ремонт литых дисков посредством аргонно-дуговой позволяет устранить такие повреждения как трещины, выбоины и отколы. В качестве присадок для замены отдельных фрагментов нужно выбирать правильный материал. Если известна марка диска и его состав, то проблем, как правило, не возникает. Но если указанные данные не предоставлены работникам автосервиса, то следует провести глубокий спектральный анализ для выбора присадок идентичных основной конструкции.
Современные технологии позволяют осуществлять ремонт поврежденных дисков любой тяжести в максимально короткие сроки. Еще несколько лет назад для восстановления стальных дисков основным приспособлением служила кувалда и молоток. Но сегодня техническое оснащение станций технического обслуживания намного сложнее. Это позволяет производить ремонт литых и кованых дисков, сохраняя его основные физико-механические свойства. Ремонт колес на сегодняшний день – это наименьшая проблема автомобилистов.